Samfunnsoppdraget vårt er å få flere til å bruke tog og å skape økonomiske verdier som bidrar til å finansiere utvikling av jernbanen. For å lykkes, må vi gjøre vårt til at tog blir et naturlig og attraktivt valg i folks hverdag, skriver administrerende direktør Jon-Erik Lunøe.
Les hele styrets beretning med fullstendig årsregnskap for 2019.
Bane NOR Eiendoms samfunnsoppdrag er å gjøre det mer attraktivt å bruke tog, samt å delfinansiere jernbanen.
Et helhetlig blikk, god utholdenhet og stor evne til å samarbeide. Det er noen av egenskapene som gjør Bane NOR Eiendom til en god knutepunktutvikler.
Den perfekte stasjonen skal være mer enn bare en stasjon. Men hva betyr det i praksis for de reisende? Vi sjekket på Lillestrøm stasjon, som har nesten alt.
En ny togoperatør rullet i 2019 inn på norske skinner. Hva betyr det for verkstedene til Bane NOR Eiendom?
Utvalgte høydepunkter i Bane NOR Eiendoms virksomhet fra januar til desember 2019.
I 2019 startet innflyttingen i boligprosjektet Paradis Brygge. Det nye knutepunktet Paradis, like sør for Stavanger sentrum, kan bidra til 15 000 flere kollektivreisende.
Bane NOR Eiendom har en spredt og variert portefølje av lokaler til utleie på stasjonene. Da gjelder det å finne de beste leietakerne, de som genererer inntekter, skaper liv på stasjonen og har et godt tilbud til de reisende.
I 2019 engasjerte Bane NOR Eiendom for første gang to traineer. I 19 måneder får de prøve seg flere steder i organisasjonen, og kan vise seg å være fremtidens nøkkelansatte.
Bane NOR Eiendom ferdigstiller hvert år flere store, flotte og moderne bygg. Men mange år før de nye byggene kan feires med kake og oppmerksomhet, har et meget viktig, men usynlig arbeid pågått over lang tid.
Et viktig mål for knutepunktutviklere som Bane NOR Eiendom, er å redusere folks behov for å bruke egen bil. På nye Ski stasjon, som etter planen skal stå ferdig i 2022, arbeides det nå med å legge til rette for fremtidsrettede mobilitetsløsninger.
Midt i Norges største og travleste knutepunkt er det noen mennesker som ikke vet hvordan livet skal gå videre. Toril Kaupang og kollegene i «Sporet» på Oslo S er der for dem, og i 2019 ble samarbeidskontrakten mellom Bane NOR Eiendom og Kirkens Bymisjon fornyet.
De siste årene har vi solgt mer enn 2 500 boliger utviklet av oss eller et av de felleskontrollerte selskapene vi er deleier i. Ved knutepunkt landet rundt blir arealer som tidligere ble brukt til jernbanedrift, transformert til boligområder med leiligheter, byhus og rekkehus.
Esther Maria Bjørneboe laget i 2019 et gigantisk oljemaleri på 10×10 meter til glassfasaden på Oslo S ved Flytogterminalen som en del av Bane NOR Eiendoms satsing «Rom for kunst».
Vi er en av landets største eiendomsutviklere og har rundt hundre pågående utviklingsprosjekter rundt om i landet. I tillegg har vi cirka 150 «sovende» utviklingsprosjekter som vi løpende vurderer å starte opp. Felles for alle prosjektene er at de er sentralt plassert i en by eller et tettsted, og har en togstasjon eller et knutepunkt i nærheten. Målet vårt er å utvikle attraktive knutepunkt som gjør det enkelt for folk å reise kollektivt, og å skape økonomiske verdier til det beste for jernbanen og Bane NOR.
Prosjektporteføljen vår har et utviklingspotensial på godt over to millioner kvadratmeter. Vi utvikler boliger, kontor- og næringsbygg, hoteller og verksteder. Prosjektene spenner over mye, fra mindre, enkeltstående boligprosjekter til serviceanlegg for jernbanen og omfattende transformasjonsprosjekter hvor store landområder blir utviklet og får nye bruksområder.
Eiendomsutviklerne våre opererer i alle faser av verdikjeden. Mange prosjekter utvikler vi på egen hånd, men når det gjelder de største og mest omfattende prosjektene, samarbeider vi gjerne med andre eiendomsutviklere, og etablerer et felles single-purpose-selskap for prosjektet.
Morten Austestad,
direktør eiendomsutvikling, Bane NOR Eiendom
Oslo S er Norges travleste kollektivknutepunkt. Hver dag er mer enn 100 000 togreisende innom Oslo S, og antall reisende vil trolig dobles de neste 15 årene. De neste årene skal vi utvikle Oslo S til et mer fremtidsret- tet og attraktivt stasjonsanlegg med høyere arkitektonisk kvalitet, universell utforming, tilstrekkelig plass for de reisende, bedre servicetilbud og god tilgjengelig fra byen rundt.
Stasjonsbygget skal utvikles ved transformasjon av dagens bygg, blant annet med bedre innganger fra gatenivå, større åpenhet i stasjonshallen og fornyet arkitektonisk uttrykk. Dagens flytogterminal erstattes med stasjons- og høyhusprosjektet «Nordisk lys» som vil få stasjonsarealer i de to nederste etasjene, og for øvrig hotell, konferansefasiliteter, kulturtilbud og kontorarbeidsplasser. Stasjonen vil møte byen med nye inngangsfasader fra alle kanter, og vil få en mer attraktiv og fremtredende rolle i bybildet.
Prosjektet vil totalt sett støtte opp om Oslo som klimavennlig by ved å gjøre kollektivtransport mer attraktivt og ved å konsentrere byutvikling
i knutepunktet. Vi vil gjennomføre stasjonsutviklingen i samarbeid med Bane NOR SF, og prosjektet blir en kombinasjon av utvikling av offentlige stasjonsarealer og kommersiell eiendomsutvikling. Det er derfor foreslått at utvikling av Oslo S tas inn i Nasjonal Transportplan 2022–33.
Filipstad er den siste store, ubebygde delen av Oslos sjøside, kalt Fjordbyen, som skal utvikles. Etter mange års forarbeid og forhandlinger har vi, sammen med de øvrige grunneierne, Oslo Havn og Statens vegvesen, blitt enige med Oslo kommune om prinsippene for utviklingen av Filipstad.
Filipstadplanen åpner for cirka 3 000 boliger, skole og barnehager, bypark på over 40 mål og ellers varierte kontor-, handels- og bevertningslokaler. Havnepromenaden vil gå gjennom området, og det vil etableres et sjøbad. I prinsippavtalen er det avklart hvordan infrastrukturkostnadene knyttet til utbyggingen, skal fordeles mellom partene. I disse inngår kostnader til etablering av byrom, lokk over E18 og annen felles infrastruktur. På bakgrunn av prinsippavtalen kan vi nå jobbe videre med å planlegge utviklingen av vårt areal som utgjør cirka 170 000 kvadratmeter. Det er forventet at første byggetrinn på Oslo Havns arealer igangsettes i 2023.
Det ti etasjers kontorbygget i Schweigaards gate 33 ble ferdigstilt i januar 2019. Bygget består av to bygningskropper som er sammenbundet i flere etasjer. Arkitekturen er særegen og nyskapende, og prosjektet oppnår miljøklassifiseringen BREEAM-NOR «Excellent» og energiklasse A. Glassfasaden mot sør er dekket med integrerte solceller som danner et grafisk mønster. Sammen med solcelleanlegg på taket produserer disse inntil 90 000 kilowatttimer energi per år.
I byggets første etasje er det resepsjon med kaffebar, medarbeiderrestaurant, besøkssenter og atrium. I andre etasje og første underetasje er det møtelokaler, og i de øvrige etasjene er det kontorarbeidsplasser med tilhørende fellesarealer. I andre underetasje er det garderobeanlegg, treningsrom og parkeringsplasser for 180 sykler og 16 biler. På taket mot vest ligger en terras- se med flott utsikt over Bjørvika. Om lag halvparten av takarealet er dekket med sedum eller annen bunnvegeta- sjon. 15. mai 2019 etablerte Bane NOR sitt nye hovedkontor med ca. 1 200 medarbeidere i bygget.
Sommeren 2017 ble det vedtatt en ny reguleringsplan for området rett øst for Drammen stasjon. Vår plan var å utvikle hotell, kontor og handels- og servicefunksjoner på vår tomt.
I samarbeid med Nordic Choice Hotels utviklet og oppførte vi Quality Hotel River Station med 247 rom, gode konferansefasiliteter, storsal med plass til 500 personer, samt restaurant og bar.
Hotellet blir ferdigstilt i november 2019. Med sine 14 etasjer er hotellet et landemerke på Strømsøsiden av Drammen. Hotellet markerer starten på en videreutvikling av området med kontorbygg og en oppgradering av Dr. Hansteins gate, inkludert ute- arealene i området.
Rett øst for Drammen stasjon og det nye konferansehotellet bygger vi Drammen stasjon Business Center (DBC), et kontorbygg på ti etasjer med plass til flere leietakere. Bygget skal BREEAM-NOR-sertifiseres, oppføres etter passivhusstandard og vil få energiklasse A. Bygget blir svært fleksibelt med tanke på arealinndeling, innredning og planløsninger. Typisk etasjestørrelse er på cirka 1 200 kvadratmeter, og alle arbeidsplasser sikres meget gode lysforhold og utsikt.
Det legges opp til mange gode fellesfunksjoner, som kantine, resepsjon/ servicesenter, kafé, sykkelparkering, garderober, treningsrom og takterrasse. Bygget ferdigstilles i første halvdel av 2020.
Bygget er fullt utleid. Det er inngått leieavtaler med Statens Vegvesen, Fylkesmannen i Oslo og Viken, Evolve Business Space og KPMG.
Etter at vi kjøpe tidligere havnearealer av Grenland Havn IKS er vi eneeier av byutviklingsprosjektet Skien Brygge. Utviklingsområdet ligger tett ved sentrum, og Skien Brygge vil fremstå som en naturlig utvidelse av eksisterende bykjerne. Et offentlig gatenett med offentlige plasser og brygger vil sikre allmenn tilgjengelig- het til vannet.
Skien Brygge vil ligge vestvendt og solrikt til ved elva. Den ytre rekken av hus skal fundamenteres i elven. Områdereguleringsplanen definerer området som sentrumsareal med boliger, næring, handel og kultur. Planen ble enstemmig vedtatt av Skien bystyre i desember 2016, og utbyggingsavtale for første fase ble vedtatt i desember 2019.
Sammen med Skien boligbyggelag og R8 Property utvikles nå første kvartal i prosjektet. Dette kvartalet skal inneholde kontorer, næring og boliger. Vi har inngått intensjonsavtale for å oppføre et nytt Choice Comfort hotell. Til sammen planlegges cirka 13 000 kvadratmeter BTA over parkeringskjel- ler. Byggestart planlegges i 2021.
I Ski planlegger vi å utvikle området rundt «Nye Ski stasjon» som er en del av Follobaneprosjektet og som etter planen skal stå ferdig i 2022. Vedtatt sentrumsplan tilrettelegger for byutvikling i tilknytning til Ski stasjon og danner grunnlag for vårt videre arbeid med utvikling på eiendommene, som ligger på begge sidene av jernbanesporene. Vårt mål er å skape et attraktivt område rundt stasjonen med liv i gater og plasser. Her ønsker vi å bygge blant annet et hotell, flere boliger og noen kontorarbeidsplasser. Byutviklingen kan starte når den nye stasjonen står ferdig.
I samarbeid med Ruter og Entur jobber vi med å legge til rette for og skal teste ut fremtidige mobilitetsløsninger på stasjonen med mål om å redusere behovet for privatbil. Som en del av forberedelsen til utviklingen av arealene rundt stasjonen har vi kjøpt en tomt på cirka 2,5 dekar av Birkelunden Investeringsselskap, som ligger rett sør for Skeidarbygget.
Boligprosjektet Bellevue Brygge ligger idyllisk til ved Glomma i det populære boligområdet Bellevue i Fredrikstad. Bellevue ligger rett ved jernbanestasjonen, sentrum, Glommastien og Gamlebyen.
Første byggetrinn, Hagene, som omfatter 116 leiligheter fordelt på fem blokker, blir ferdigstilt i mars 2020. Boligene får meget gode sol- og utsiktsforhold og en arkitektur tilpasset terreng og omgivelser. Store vindusflater gir masse lys og luft til leilighetene. Romslige balkonger og terrasser utvider leilighetene og gir godt skjermede, private uterom. Felles uterom med beplantning og belegning mellom byggene blir ferdigstilt i juni og gir hyggelige møteplasser og attraktive oppholdsarealer for beboerne.
Reguleringsplanen for Trondheim Stasjonssenter ble vedtatt av Trondheim Bystyre i mars 2019. Planen legger til rette for å gi byen et attraktivt knutepunkt med ny terminal for jernbane, hurtigbåt og buss. Planen bidrar også til at flere kan arbeide og bo på knutepunktet, og gir et supplerende tilbud av handel og tjenesteyting til Midtbyen. Reguleringsplanen omfatter cirka 90 000 kvadratmeter, hvorav cirka 65 000 kvadratmeter er ny bygningsmasse. Det er regulert for kombinerte formål, og med maksimal utnyttelse til boligformål, gis det anledning til å etablere nesten 500 boenheter og cirka 10 000 kvadratmeter næring og handel.
I 2019 mottok vi bestilling fra Jernbanedirektoratet på forprosjekt for nytt terminalbygg. Forprosjektet er planlagt ferdig i løpet av 2020. Det er gjennomført en arkitektkonkurranse, og rådgivere er kontrahert. I tillegg til offentlige transportarealer, vil terminalbygget omfatte kommersielle arealer for handel og servering og kontorer. Terminalbygget er på cirka 10 000 kvadratmeter og får trolig byggestart tidlig i 2022.
I samarbeid med Odfjell Eiendom i Bergen har vi bygget et nytt og moderne konferansehotell på Voss stasjon. Hotellet som er på 12 000 kvadratmeter, får 215 rom og en stor konferanseavdeling med en storsal som rommer 450 personer. I tillegg blir det mange mindre saler og møterom, restaurant, bar, servering ute på terrassen, treningsrom og skistall. Arkitekturen gir assosiasjoner til tradisjonell byggeskikk. Hotellet er brutt opp i tre selvstendige bygningskropper som bindes sammen med glassoverbygde broer.
Sommeren 2019 ferdigstilte Voss Gondol sin nye gondolbane. Sammen med det nye hotellet, det nye terminalbygget, ny næringsbebyggelse og ny bussterminal, vil gondolbanen bidra til å markere Voss som knutepunkt og reiselivsdestinasjon på Bergensbanen. Hotellet åpnet i januar 2020 og drives av Scandic Hotels.
Paradis-området i Stavanger har ligget ubenyttet siden godsvirksomheten i 2008 ble flyttet til Ganddal. De siste par årene har vi etablert ny infrastruktur og er godt i gang med boligbygging. Paradis Brygge ligger like sør for Stavanger sentrum, et par steinkast fra Paradis stasjon. På første delfelt er det lagt til rette for cirka 200 leiligheter, fordelt på 11 punkthus med mellom fire og seks etasjer. Boligmassen utgjør til sammen nesten 22 000 kvadratmeter BRA.
I 2019 var det innflytting i de tre første husene som totalt omfatter 60 leiligheter. Byggingen av de neste fire husene, med totalt 80 leiligheter, pågår for fullt. Paradis Brygge ligger i et flott landskap, rett ved sjøen og med gode solforhold. Prosjektet vektlegger hager og uterom, et bilfritt miljø og utsyn mot sjøen og de omkringliggende åssidene. Samarbeidspartnerne våre er Kruse Smith Eiendom AS og K2 Bolig AS.
I en senere fase vil vi i samme område etablere inntil 160 leiligheter i en annen bygningstypologi. Dette prosjektet omfatter 13 000 kvadratmeter BRA bygningsmasse og skal utvikles enten i egen regi eller sammen med partner(e).
Paradis stasjon ligger cirka én kilometer fra Stavanger sentrum. Her har vi som ambisjon å utvikle et sentralt og velfungerende knutepunkt med varierte formål, inklusiv nærings- og boligutvikling. Utviklingen skal også bidra til en bymessig utvikling langs Lagårdsveien, med planlagt ny bussvei og utbedret tilgjengelighet for gående og syklende.
Gjennom prosjektet Paradis Stasjon skal vi utvikle tre spennende bygg. Første prosjekt ut er et boligbygg med 45 leiligheter helt syd på tomten. Boligbygget består av en terrasseblokk hvor antall etasjer varierer fra tre til åtte og hvor det er tre felles takterrasser. Alle leilighetene er planlagt med balkong og utsyn mot fjorden.
Neste prosjekt er kontorbygget «The Box Office», plassert midt på tomten. Bygget får et kvadratisk fotavtrykk på 25 × 25 meter over åtte etasjer og kan gi plass til cirka 300 arbeidsplasser. Siste prosjekt er et helt nytt stasjonsbygg som skal bygges delvis over plattformen. Stasjonsbygget vil inneholde handels- og servicefunksjoner for de reisende og kontor- og undervisningslokaler i de øvrige etasjene. Prosjektet omfatter også en adkomstløsning for biler til Paradisområdet, samt en allmenning tilrettelagt for gående og syklister. Samlet kan stasjonsbygget gi plass til cirka 800 arbeidsplasser. Samarbeidspartner er K2 Stavanger AS.
Quadrum-prosjektet ligger på «Trekanttomten» ved Kristiansand stasjon og omfatter hele området mellom Vestre Strandgate i øst, E39-broa i nord og jernbanen i sør. Her planlegger vi å utvikle 2 000 kontorarbeidsplasser fordelt på 40 000 kvadratmeter. Utsikten mot fjorden og over bylandskapet blir en svært fremtredende kvalitet. Området ligger i et sentralt knutepunkt for kollektiv infrastruktur – nært til jernbane, bussterminal, taxiplasser, havneterminal og Kvadraturen.
Vi jobber foreløpig med tre av totalt fem bygg. I planen har de tre byggene et samlet potensial på 20 000 kvadratmeter BTA og 800 arbeidsplasser. Byggestart for bygg E blir i mai 2020.
